雲林縣虎尾鎮中山路南端盡頭，橫跨虎尾溪，中山路北端連接林森路

地號：虎尾鎮1082-1、1082-2地號

雲林縣政府

台灣糖業股份有限公司雲林區處

05-6310842

其他具歷史建築價值者

歷史

沿革

創建：應於昭和六年(1931)興建）

1. 明治四十一年(1908)，臺灣工場第一工場竣工時，基於原料運輸的緣故，當時已有相當之鐵道設施，當時虎尾溪鐵道橋至遲於明治四十三年即已存在，屬當時「他里霧線」營業線的鐵道橋，但橋梁主體構造應係木造。
2. 明治年間至昭和六年(1931)之間，虎尾溪橋鐵道應維持明治四十二、三年初建時之木造形式，軌距維持二呎六吋(76.2公分)，並持續提供營業線的使用需求。
3. 昭和六年(1931)應是虎尾溪鐵橋正式著手興建的年代，當時基於原料運輸，連接官線、客貨運業務、虎尾溪氾濫等的考量，重新於「在來線」上架設具有結構安全考量的現代鑄鐵橋梁，並於同年竣工，重要的變更除橋梁主體外，橋梁的方位亦所有變動，南側橋頭向西側移約70公尺。
4. 光復後，於民國四十八、九年間應運水利安全之考量，鐵橋向南側擴建，增築橋墩與橋孔，形成今日所見之虎尾溪鐵橋現況。

虎尾糖廠於西元一九○六年創立許可，當時虎尾鐵橋即已規劃興建。西元一九一○年虎尾貨物掛（所）通車，已有縱貫線火車通車紀錄，並兼辦客運業務。昭和年間（一九三○年代）架上鋼樑及護欄為今之面貌。民國四十二年鐵橋右側加建木板橋。民國四十八年八七水災，河堤南岸潰堤，鐵橋南段加建187公尺。

虎尾鐵橋由英國west wood公司設計，日本黑板組施工，是一座英日合作的鐵橋。鐵橋採用三段高低不等鋼架花樑設計，高者為跨樑，低者為護欄，形成不對稱的階梯構造。高腳鏤空及大墩座中有連續拱圈之美，是設計者匠心獨到之處。目前鐵橋左右側河堤加高，擋住部分鋼架花樑，縣府曾有意規劃道路拓寬以改善鐵橋周遭環境及交通，經地方人士陳情，縣府基於維護文化資產之立場，決定予以保留，並於九十二年五月登錄為歷史建築。

建築

特徵

材料：鐵、鋼筋混凝土

土地

使用

現況

虎尾驛站、糖廠宿舍、布袋戲館、合同廳舍、郡所官邸

中華民國92年05月03日